ojster.com

Danes sem zmontiral trobljo AirZound III na mojo Kobilico. Sem imel že nekaj takšnih primerov na cesti, ko bi bilo določenim šoferjem potrebno celo trobljo v ušesa sprazniti. In sem se odločil, da ne gre več brez troblje!

Prejšnji teden je ena ženska v črnem Avdiju prehitevala kolono sredi naselja takoj za ovinkom, čez polno črno in z mano na vidiku. Takšnemu prehitevanju v škarje sem priča vsak dan vsaj enkrat. Danes zjutraj sem peljal po cesti, ko pred mano hoče nekdo zaviti na parkirni prostor preko mojega pasu. Ko sem zamahnil z roko, me je človek gledal “kot bik nove vrate”. Na prvem naslednjem takšnem primeru bom spraznil rezervoar troblje.

Moram pa priznati, da je večina šoferjev zelo uvidevnih in ustavijo, če prečkam cesto ali pa vozijo za mano, če ni varno prehiteti. Najdejo se pa izjeme, kot sem jih opisal zgoraj. In to so predvsem tisti, ki se vozijo v mesto iz bolj oddaljenih krajev in mislijo, da morajo svojo relacijo prevoziti v rekordnem času. Namesto da bi šli od doma par minut prej in jim ne bi bilo potrebno noreti po cestah skozi naselja.

No, pa je minil prvi mesec, odkar sem začel hoditi v službo in po opravkih s kolesom. Prvi mesec “komjutanja” s kolesom. Ne vem zakaj nimamo neke pametne besede za ta izraz v Slovenščini…

V tem času sem se prekršil tri krat. Prvič ko sem šel na Franjo v LJ, drugič ko sem šel na 300km Brevet, zopet v Ljubljano in pa tretjič ta vikend, ko smo jo mahnili na Veliko Babo.

Prvi dve kršitvi niti nista sporni, tretja je bila pa res nepotrebna. Sem imel kar slabo vest… Imel sem namreč možnost, da bi se dan prej odpeljal h kolegu v Slovenske Konjice, kjer bi potem skupaj nadaljevali pot, a sem si našel cel kup izgovorov: S Kobilico mi ni tako daleč za peljat, Fuego je na rehabilitaciji, tricikel Ledenko nima montiranega prtljažnika,… pa še deževalo je cel popoldan.

In tako sem šel v soboto ob 5 zjutraj iz Kungote z avtom. Zvečer okoli desete ure sem bil kar srečen, da mi ne bo treba kolesariti do doma. Po celodnevni hoji in adrenalinskem vzponu nisem bil ravno razpoložen za kolo.